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août 1944 29ème victoire 17
août 1944 29ème victoire 
Recherches concernant cette victoire :
| Avancement recherche | 4 | Dernière mise à jour le | 6 octobre 2004 | Evaluation qualité des informations | 3 |
La mission de l'USAAF
CHRONOLOGIE des COMBATS des US ARMY AIR FORCESJEUDI 17 AOUT 1943
THÉÂTRE EUROPÉEN DES OPÉRATIONS (Eighth Air Force)Trois missions sont effectuées :
1. Mission 558: 10 B-24s sont prévus pour larguer des missiles Azonon sur le pont ferroviaire de Les Foulous, mais la mission est abandonnée à cause de la météo qui se détériore.
2. Mission 559: 1 B-17 largue une bombe BATTY TV dans la région du port de La Pallice, France.
3. Mission 560: 7 B-17s larguent des tracts sur la France penadant la nuit.
Missions de chasseurs-bombardiers effectuées par le VIII Fighter Command :
1. 397 P-38s et P-47s attaquent la zone comprise entre Paris et Bruxelles ; ils revendiquent 3-0-3 avions de la Luftwaffe ; 1 P-47 est endommagé.
2. 318 P-51s sont envoyés pour frapper les points de communications ; 7 P-51s sont perdus (les pilotes sont manquants) et 4 sont endommagés ; 1 pilote est blessé.
33 B-24s effectuent des missions CARPETBAGGER pendant la nuit.
OPERATIONS TACTIQUES (Ninth Air Force) :
En France, plus de 400 A-20s et B-26s bombardent les ponts à Montfort-sur-Risle, Pont-Audemer, Nassandres, Beaumont-le-Roger, Le Bourg, Brionne, et Beaumontel, et un pont ferroviaire à La Ferriere-sur-Risle ;
Des chasseurs effectuent la couverture des forces au sol au dessus de Saint-Malo et Dreux ainsi que des reconnaissances armées dans le nord ouest de la France ;
les chasseurs du IX Tactical Air Command attaquent et endommagent sérieusement le quartier général de la Gestapo près de Chateauroux.
P-38 déclarés perdus le 17 août 1944 (résultat actuel de mes travaux) :
Source : MACR
N° série
Type
Squadron
Code
Raison
Mission
Pilote
42-6????
F-5
10 PRG
31 PRS? 8V ?
?
1st Lt. Thomas L.Wood
KIA MACR ?42-23188
P-38J-15-LO
15 USAAF 82 FG
?
?
MACR 7695
42-23205
P-38J-15-LO
15 USAAF 14 FG
?
?
MACR 12392
42-23656
P-38J-25-LO
9 USAAF 367 FG
?
Attaque de la 7ème Armée entre Argentan et Falaise
Lt. Richard A Garland
ou
Lt Aden D Parmenter
ou
Lt Wayne E Phillips
?
Prisonniers ou Evadés
MACR 850342-28398
P-38J-15-LO
15 USAAF 82 FG
?
?
MACR 7676 & 8053
42-28725
P-38J-15-LO
9 USAAF 474 FG
?
?
MACR 8501
42-67746
P-38J-10-LO
15 USAAF 82 FG
?
?
MACR 7671
42-67922
P-38J-10-LO
9 USAAF 367 FG
?
Attaque de la 7ème Armée entre Argentan et Falaise
Lt. Richard A Garland
ou
Lt Aden D Parmenter
ou
Lt Wayne E Phillips
?
Prisonniers ou Evadés
MACR 819642-104410
P-38J-15-LO
9 USAAF 367 FG
?
Attaque de la 7ème Armée entre Argentan et Falaise
Lt. Richard A Garland
ou
Lt Aden D Parmenter
ou
Lt Wayne E Phillips
?
Prisonniers ou Evadés
MACR 8580
Source : Peter RandallLe 367th FG attaque la 7ème Armée entre Argentan et Falaise.
Le 392nd Squadron perd les Lieutenants Richard A Garland et Aden D Parmenter le matin pendant des mitraillages au sol.
Dans l'après midi l'unité perd le Lieutenant Wayne E Phillips.
Pas de mention de la quatrième perte. (?)
Les archives du Groupe ne faisant mention d'aucune victime au combat ce jour là ils ont du s'évader ou se retrouver prisonniers.Pour le 474 FG pas d'information.
Source : Richard FaulknerFranck --
Ci-joint la transciption de l'OPSREP (Rapport d'Operation) pour la dernière mission du 1Lt. Thomas Wood.
C'est une transcription literalle sans AUCUNE correction des fautes de frappe. Et elle en contient.
Dans la mesure ou il s'agit des archives OFFICIELLES AAF, nous n'effectuons pas de changements dans la mesure ou ils n'en font pas eux-mêmes.
Même si c'est faux, c'est exact (c'est leur tournure d'esprit). C'est dans nos écrits et nos recherches que nous devons effectuer ces corrections.
C'est ainsi que nous corrigeons les petits problemes avec les archives.
U.S.A.A.F.
FROM 34ATO: H.Q. Ninth Air Force, (ATTENTION 26 SCU)
FROM: HQ. 10TH PHOTO GROUP, RCN., APO 141, U.S.ARMY.
REF: PR/TUSA/19/16.
S E C R E TOprep "A" No. 139 for 24 hours ending Sunset
17 August 1944MISSION US 31/1844
A.
Photographic Mapping Mission of Fontainebleau.
Weather, broken clouds at 2,500'. (THOMAS L. WOOD, 1st Lt.)B. 1 P-38; F-5B; 42-68224. 1000. Railroad siding at Fontainebleau. Map 2738/16, G.C. X3289. Abortive sortie, due to (d) crashed. Negative. Negative. Crashed in view of field, caus unknown. Completely destroyed, reason unknown. One. C. Negative. Negative. D. Unknown. Negative. E. Negative. F. Negative. G. Killed. H. Negative. Voici donc le commentaire de ces événements :
Le 17 août 1944, le 1Lt. Thomas L. Wood du 31st Photographic Reconnaissance Squadron, 10th Photographic Reconnaissance Group, 9th Air Force a été tué pendant la mission N° 1844, mission de repérage au dessus de Fontainebleau.
L'appareil était le Lockheed F-5B-1-LO Lightning (N° 42-68224).
Les coordonnées "G.C."de la carte de référence dans le corps du texte peuvent être retrouvées sur n'importe quelle carte aérienne de cette région pour ce jour là.
Le temps était bon avec des nuages éparses à 800 mètres d'altitude.
Il n'y a pas de mention de l'altitude choisie pour ce vol. C'était probablement à haute altitude en regardant à travers les trous dans les nuages (c'est l'idée que je m'en fait).
Comme sa mission était une mission en solo, la raison de sa disarition est inconnue.
C'est la norme dans ce cas puisque personne n'étant témoin de cette perte, personne ne savait pourquoi l'avion n'était pas rentré.
C'est de la simple logique et c'est ce que n'importe quel vétéran de la Reconnaissance Photo te dira.Je dois probablement avoir une photo du Lt. Wood. Je te l'envoie rapidement si c'est le cas.
Richard Faulkner
34th PRS Association
webmaster@ 34thprs.org
- - - Un grand merci à Richard Faulkner pour son aide - - -
De : "Franck Ruffino"
à: "Richard Faulkner"
Envoyé: Dimanche 20 août 2004 12h31
Sujet: 1Lt. Wood OPSREPBonjour Richard
Merci beaucoup pour le travail que vous avez déjà effectué !
... En regardant ces premiers documents, ma théorie semble encore tenir la route, et ma conviction s'en trouve renforcée.
L'objectif de la mission du Lt Wood's était les installations ferroviaires de Fontainebleau.
Auxonettes, l'endroit où Heinz Knoke dit qu'il a abattu son P-38, est à 25 kms seulement de Fontainebleau !
Et Auxonettes se trouve a 8 kms de l'aérodrome de Ballancourt d'où Heinz Knoke décolla ce 17 août 1944.
Voici 2 cartes...
La seconde carte, en 2 parties, correspond au carré vert, et te montre le theatre de ces dramatiques événements.Pour moi le
Lt. Wood, >
qui découvrait la région, géné par les nuages, choisit de repérer Paris en premier.
Puis de suivre vers le sud le cours de la Seine ce qui était la voie la plus aisée pour trouver Fontainebleau en jetant un oeil sur le traffic de la voie ferrée longeant la Seine.
L'objectif du Lt Wood > était les installations ferroviaires à Fontainebleau.
Cette trajectoire devait probablement le conduire sur celle de > Heinz Knoke, qui venait de décoller vers 11h00 pour intercepter des bombardiers qui venaient d' attaquer l'aérodrome de Ballancourt O. Le point de chûte annoncé est Auxonnettes O (près de Ponthierry).Je ne crois pas que le Lt Wood volait à haute altitude, parce que si vous regardez de très haut à travers un trou dans les nuages, la zone au sol que vous pouvez voir est très petite. Si vous ne vous trouvez que quelques mètres au dessus des nuages, en regardant à travers le même trou l'angle sera bien plus favorable et vous pourrez voir une zone beaucoup plus grande.
De même comme Knoke venait juste de décoller je ne pense pas que son Bf 109 pouvait déjà se trouver à haute altitude au moment où il repéra le P-38 (F-5).
C'est pourquoi je pense que le Lt Wood devait voler juste au dessus de la couche de nuages vers 800 à 900 mètres ce qui colle mieux avec le cours probable des évenements...
...L'endroit où l'épave et les restes Lt Wood ont été retrouvés (par les allemands et/ou par des civils ?) est un point très important. Cette information peut être trouvée dans le dossier du Lt Wood au AFHRA. En effet si le Lt. Wood fut réellement la victime of Knoke son corps aura probablement été trouvé près d'Auxonettes, ou de Saint-Fargeau Ponthierry la ville se trouvant à proximité, voire de communes proches.
Je ne connait toujours pas l'endroit exact. Je vais essayer de me procurer d'anciennes photos aériennes prises juste après guerre où les impacts tant de bombes que d'avions peuvent se voir sur le sol...
En fait il est possible que tu possède dans tes microfilms des photos prise ce jour là ou un des jours suivants sur cette zone, et qui montreraient ces détails !?
Dans un même ordre d'idée toutes les photos des aérodromes du sud de Paris entre le 13 et le 28 août seraient d'un grand intérêt pour moi.
Merci encore,
amitiés de France,
Franck Ruffino.
Description of this victory by Heinz Knoke and different information :
Informations Heinz Knoke
Commentaires personnels
Source
Date
Type d'avion revendiqué
Lieu de l'interception
Point de chute
Auxonnettes (près de Ponthierry) est à 15Kms de Ballancourt-sur-Essonne.
Mission
présumée de l'USAFHoraire
C'était couru d'avance, 8 chasseurs-bombardiers apparaissent une heure après et mitraillent les aires de dispersion...
...au lieu de les rattraper, je trouve un Lightning qui vole en solitaire..."Décollage de Ballancourt-sur-Essonne après 11h00.
Météo
Unité de Knoke
III./JG1
Description du combat
